KX系列恒填充液力偶合器的主要特點(diǎn)：

啟動(dòng)失速轉(zhuǎn)矩低于電動(dòng)機(jī)標(biāo)稱(chēng)轉(zhuǎn)矩的50%。

啟動(dòng)扭矩限制也低于額定扭矩。

KX允許在不移動(dòng)電動(dòng)機(jī)或從動(dòng)機(jī)器的情況下拆卸液力偶合器，避免重新對(duì)準(zhǔn)。

KX有一個(gè)易熔塞，在干預(yù)的情況下，將流體從工作回路釋放到罐中，防止泄漏到環(huán)境中。

提供適用于地下礦井的鋼制車(chē)身設(shè)計(jì)。

流體填充操作非常簡(jiǎn)單，除了某些特殊情況外，在測(cè)試啟動(dòng)期間不需要更換流體：可以通過(guò)更換外部可調(diào)閥來(lái)優(yōu)化啟動(dòng)時(shí)間。

KX液力偶合器非常適合驅(qū)動(dòng)具有大功率和慣性的機(jī)器：典型應(yīng)用是磨機(jī)和帶式輸送機(jī)

我們的渦輪聯(lián)軸器系列也通過(guò)了94/9/EC（Atex）指令的認(rèn)證，涵蓋所有類(lèi)別。

應(yīng)用：

輸送機(jī)

磨坊

液力偶合器 – 渦輪偶合器

KX是一種恒定填充液力偶合器，旨在啟動(dòng)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大慣性機(jī)器。該回路包括兩個(gè)由鏟子連接的內(nèi)部?jī)?chǔ)罐。鏟斗的工作方式類(lèi)似于差速泵，將流體從一個(gè)腔室輸送到另一個(gè)腔室，通過(guò)外部可調(diào)閥進(jìn)入聯(lián)軸器工作回路。這種雙腔室允許較長(zhǎng)的啟動(dòng)時(shí)間，具有非常低的啟動(dòng)扭矩和電動(dòng)機(jī)吸收的電流，幾乎隔離了被驅(qū)動(dòng)機(jī)器的慣性。

聯(lián)軸器可以標(biāo)配油和處理過(guò)的水。

液力偶合器工作條件：

工作回路中的流體量小于傳統(tǒng)的恒定填充液位偶合器，因?yàn)橐何贿h(yuǎn)低于旋轉(zhuǎn)軸。工作回路中流體量的減少允許低啟動(dòng)扭矩。在輸入旋轉(zhuǎn)期間，鏟斗將流體從油箱 A 輸送到油箱 B，然后通過(guò)用于啟動(dòng)時(shí)間調(diào)節(jié)的可調(diào)閥輸送到工作回路。

北京漢達(dá)森機(jī)械技術(shù)有限公司是一家從事歐洲工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口貿(mào)易的公司。公司總部于2007年在德國(guó)成立，在德國(guó)有采購(gòu)中心及倉(cāng)庫(kù)。公司自成立以來(lái)，一直以德國(guó)公司的身份為國(guó)內(nèi)一些貿(mào)易商，設(shè)備商及終端客戶(hù)提供產(chǎn)品代購(gòu)服務(wù)。

漢達(dá)森采購(gòu)總部位于德國(guó)，擁有采購(gòu)工程師團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)在德國(guó)及歐盟其它國(guó)家為客戶(hù)尋找供貨商，幫助客戶(hù)與供貨商溝通，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)與供貨商工程師之間的無(wú)縫對(duì)接。德國(guó)倉(cāng)庫(kù)設(shè)在德國(guó)的物流中心城市法蘭克福，每周兩次拼箱發(fā)貨，不但保障了貨期， 節(jié)約了物流/成/本。

2012年在國(guó)內(nèi)成立了銷(xiāo)售公司，目前在國(guó)內(nèi)設(shè)有5個(gè)銷(xiāo)售分公司：北京、鄭州、天津、沈陽(yáng)、西安。

目前在國(guó)內(nèi)共設(shè)有兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)：北京倉(cāng)、鄭州倉(cāng)，每周從德國(guó)倉(cāng)庫(kù)安排2個(gè)航班發(fā)往國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)。針對(duì)大貨重貨，可以安排中歐班列到鄭州倉(cāng)，或者安排海運(yùn)到天津港。